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驾考新规听听学员和教练怎么说?

更新时间:2017-11-29  浏览次数:

    自从驾考改革以后,学车变得更难了,一起来看看吧。
 教练:学车或比以前“累”

  有驾校资深教练表示,最大的变化就是练车“更累”了。这位资深教练透露,在没有车载终端以前,不少中小规模的驾校,一方面尽可能地不顾交委名额限制多招收学员,另一方面却是为了省油,尽可能让学员少练车。“经常有考不过的学员投诉到车管部门,说驾校临到考前一个礼拜,才让他‘突击’练了几天车。这样肯定考不过,就算侥幸过了,并不能说明是学会了,上了路更危险。”

  然而,有关驾驶培训规定中有明确记载,学员接受的实际驾驶培训时长,不得少于41个小时,而车载终端的出现,则让驾校彻底打消了投机取巧的念头。“这种机器将以往对教练车的监控,细化到了对学员和教练个人的监控上,少于41个小时,对不起,驾考系统连考都不让你考。”这也预示着,排除目前仍然存在的驾考积压现象不谈,学员如果想要按照车管部门系统规定的“最短一个月报考一课”的速度,正常拿到驾照,则需要在文科考试通过后,“加班加点”,凑足学时,才能报考。
驾驶模拟培训馆

  学员:为安全可接受涨价

  昨日,广×驾校一名考生表示,并不会因为自己提前报名,不必多交一百元而感到庆幸。“虽然我也想在年前拿到驾照,但现在全国到处都有特大车祸发生,学车这种东西,还是要对自己负责才行。”

  这位考生说,自己报名前,是下过一番工夫的。“之前有媒体报道说,如果新驾驶人在重特大车祸中承担主要责任,要倒查驾校,但据我所知,很多驾校还是以赚钱为主要目的,多招生,少练车,教你的都是怎么通过考试。”他举例说,“九选三”考试中的单边桥一项,完全没开过车的人,需要至少练上一个月才能熟悉,但按照教练教授的“以车窗铭牌作标志”,一个礼拜就能稳过。
    科技盛行的今天学员和教练在学车改革面前是否无能为力呢?答案是否定的。逐渐流行的驾驶模拟培训馆,能给当地的教练缓减教学的压力,不用再烦于反复叮嘱学员不要犯先踩离合器再挂挡等低级的错误,省时间省精力,提高教学质量。对于学员来说能降低驾培的费用,驾吧5小时+驾校10小时=驾校20小时。在驾吧练5小时也就100元,原本150*10=1500的驾培费用立马省了1400元,当然这只是科目二的,加上科目三起码能省2000元了,而且驾吧似网吧就开设在居民街道,不用千里迢迢跑去驾校练车,风吹雨淋的,难受。上驾吧学车无疑是学员的福音。
      

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